Das Motoröl wird von der Ölpumpe ( bestehend aus zwei Kolben ) aus dem Öltank angesaugt und den Pleuellagern zugeführt.Das Öl sinkt auf den Boden des Kurbelwellen-gehäuses und der entstehende Ölnebel schmiert dabei die Laufflächen des Zylinders.
Das im Motorgehäuse angesammelte Öl wird durch ein Sieb gefiltert (besser gesagt,vom gröbsten Schmutz befreit) und durch die Pumpe dem Tank wieder zugeführt.Die Saugleistung der Ölpumpe ist beim Zurückführen in den Tank größer,um zu gewährleisten,daß das Motorgehäuse nicht im Öl "ertrinkt".Gleichzeitig wird das zurückgeführte Öl zum Zylinderkopf befördert,um die Kipphebelwellen und den Ventiltrieb mit Schmierstoff zu versorgen.
Anschließend tropft das Öl vom Zylinderkopf durch die Schutzrohre der Stößel nach unten und schmiert dabei den Stößelantrieb.
